大众07款高尔夫GTI标志

第二天一大早我就丢下了它，乘坐免费的公车去上班了，在那天末了我去取车，希望他们能找到并解决这个问题或更换蓄电池。结果是，这辆车起动良好，蓄电池也通过了它的负荷测试，所以我和干净、刚刚维修过的GTI一起被打发回家了。第二天午餐时，一个风和日丽的冬日，它再次拒绝起动。那次我扮演了我有史以来最愤怒的车主形象，再次打电话给经销商让他们把它拖回去解决这个问题。奇怪的是，到黄昏时，这辆GTI又顺利起动了，第二天早上也很好，所以我有妄想狂的感觉。第二天我向他们复述了这老一套的毛病，把车留在经销商那，告诉他们坚持在每天不同的时间测试起动。什么情况也没发生，它运行的很好。我想对人大声喊叫。但事实是，约克角的大众维修顾问们在每个阶段对我都很礼貌也很尊重，维修技师出来向我询问所有他能想到的诊断问题，以便找到问题所在。我不能责怪他们，因为在他们能力所及的范围之内把每件可以诊断问题的事情都做到了，就像问题会无缘无故出现一样，在那之后的一周里这辆车好像没有一点问题。但这个问题在我脑子里萦绕：在他们更换电池之前这辆车还要拒绝起动多少次？如果我身边没有可以救援的替代车怎么办？我就得在路边求援，首先是救援，然后是拖车，再后，除非我住的离班车站近，否则就得做公共汽车。当你买新车的时候，这些不是你签字要承担的义务。情况出错了，但一块死-活-死-活得蓄电池只能用8,000公里？难道就没有解决办法？真差劲。

大众07款高尔夫GTI五门版内饰

如果不是因为那个问题，那将是好几个同事共享的几周光芒四射的快乐时光，其中三个人都有大众车，一个是第三代的捷达，一个是第四代的GTI VR6，还有一个是第五代的GTI五门车，和我们的试验车一样的，而另一辆GTI可能也要到场。为什么我们这么喜欢大众汽车呢，即使我们知道它们在可靠性方面有值得怀疑的声誉。对于我来说，是因为它的发动机：VR6是市场上最悦耳的发动机之一，无疑也是最能给紧凑车型的引擎室带来光彩的发动机之一。还有充足的动力和扭矩以及别人无法取代的V6咆哮声，仅有的一次回到GTI里感到的失望是在我开了一个周末的奥迪RS4之后。

详细参数 (GTI 五门版):

·价格范围 (GTI 五门版 厂商建议零售价)：29,995加元 - 35,595加元（约合人民币20.64至24.49万元）

·测试车价格 (厂商建议零售价)：32,115加元（约合人民币22.1万元）

·车型：5门掀背车

·布局：前置发动机，前轮驱动

·发动机规格：最大功率200马力，峰值扭矩207 磅-英尺，2.0L，16气门 双凸轮轴（DOHC） 直列四缸直喷涡轮增压发动机

·变速器：6档手动型 (选配6档DSG 双离合器)

·制动 (前/后)：碟/碟，ABS防抱死刹车，BA制动辅助, EBD电子制动力分配

·尺寸 (长/宽/高/轮距)：4,210 / 1,759 / 1,479 / 2,578 毫米 (165.7 / 69.3 / 58.2 / 101.5英寸)

·整车装备质量：1,434 公斤 (3,161 磅)

·轮胎型号：225/45R17

·储物容积(行李箱)：428 升 (15.1 立方英尺)

·燃油经济性 (市区/公路)：10.0 / 6.8 升/100 公里

·实测燃油经济性：11.1 升/100 公里

·开支：82加元汽油；更换润滑油/滤油器和8000公里的保养102加元

·保修期 (月/公里)：48/8万公里 综合；60/10万公里（动力系统）

·竞争车型：本田阿库拉TSX, 奥迪A3 2.0T, 宝马 328i, 雪佛兰Cobalt SS 涡轮增压版, 道奇Caliber R/T, 福特野马, 本田思域Si轿跑车, 现代Tiburon Tuscani, 马自达3 运动版, 马自达 RX-8, 奔驰 C级运动轿跑车 三菱 Eclipse GT, MINI Cooper S, 庞蒂克 G6轿跑车 GTP, 起亚Saturn ION Redline, 斯巴鲁翼豹WRX, 沃尔沃 S40 T5

笑语