● 定价是关键 影响车市格局？

如今车市，新车上市与价格不在同一时间公布已经成为了一种潮流，这样的好处是显而易见的，厂商有更多的时间收集新车型的相关市场信息，为最后的定价做更充分的准备。同时还可以根据竞争对手的情况，做出相应的调整。

『新凯越5月中旬公布价格』

新凯越5月中旬公布价格，不只是消费者非常关心，相信其他汽车厂商会更加关注，新凯越最终定价如何，将对现有的紧凑型车市场布局有着重大的影响力。

『新凯越主要变化在于外观和内饰』

从目前新凯越已知的信息来看，主要变化在于外观和内饰，来自欧洲的底盘调教为这款紧凑型家轿提供了更好的操控性与驾驶乐趣。而发动机与变速箱变化不大，经过重新调教，低速扭矩和燃油经济性会得到一点的改善，更适合城市道路的使用，并且这样的做法还可以节约换代成本又继承老凯越的成熟稳定，有利于新凯越价格水平的控制。

最后加上新凯越更为丰富的配置，笔者预计新凯越的定价不太可能走低价路线，这也不是别克品牌一贯坚持的定价策略，因此新凯越最终的价格应该要比之前已公布售价的悦动贵1-2万元左右，1.6L入门级车型的起步价应该在10.78万左右，而1.8L高配车型的价格将在14.58万上下。

『朗逸将直接和新凯越争抢市场』

如果新凯越定价确实按照以上的猜测，对之后公布价格的新车会有很大的参考意义，特别是同样来自上汽集团下的两款车型：朗逸和荣威550。朗逸因为定位和凯越基本重合，并且因为朗逸是上海大众在成熟的PQ34平台上自主开发的一款车型，所以无论是成本控制能力还是车型设计上，都符合国内消费者的需求，将直接和新凯越争抢市场。

『荣威550将是新凯越又一强劲对手』

因此新凯越的定价到底如何，上海大众应该是非常关注的，朗逸定价到底比新凯越贵还是便宜，很有可能成为上海大众日后要头疼的问题；而荣威550是上汽乘用车公司的一款自主品牌战略车型，厂商的实力堪比任何一家合资汽车厂家，而从展车公布的配置来看，将高于国内的主流紧凑型车配置，再结合自主品牌一贯的低价策略，令新凯越不得不防，不过品牌方面的劣势，就像一把双刃剑，也很有可能成为荣威550的一大致命伤。